：哎，你車上這些包包都用來裝些什麼啊？
：裝Ｂ啊！
就好比仿賽有大面積包覆的整流罩看起來就會很兇很競速一樣，覺得車尾光是掛上去馬鞍包甚至三包就會看起來很有旅行的味道，騎在市區都像是要去追求風和自由、詩和遠方一般。
平常自認為是行李相當精簡的人，對裝載能力的需求並不大。但前陣子剛好有廠商邀請寫一篇開箱文，還可以挑要寫什麼包包......在Niche樂奇的官網上其實看了許久都還沒拿定主意，想了想決定就以從來沒嘗試過的馬鞍包來試試看吧，和廠商聊過之後決定再追加後座包一起寫寫，難得有這機會，就來圓一個三箱/三包的夢吧！
想了一想包包相對於箱子的優點，莫過於較低的入手成本、無需貨架、還有倒車時可以提供緩衝而非硬碰硬，既然這樣那就想通了，要拍開箱文的話肯定是要找有點爛又沒那麼爛的路吧！之所以說沒那麼爛是因為太爛的路況我也不敢騎ＸＤ
打定主意以後決定來北宜公路的61K飛行傘起飛台，在裡面的樹林拍拍照還有宜蘭市區的展望用想的都覺得很不錯；不過事情沒有憨人想的這麼簡單，入口處進去一點就看到地上擺放了一塊牌子，通常都不會是什麼好事情......
A，恭喜，問就是私人土地嚴禁入內。以前第一次知道有這地方時，想著哇太棒了，北宜沿線多了一個好地方可以進去休息還能看看風景；殊不知這地居然是私人的啊......
好吧，那這裡不能進去拍照了，用本肥宅的核桃腦想了一下還有哪裡可以拍照，同時還要考慮氣象預報極度有可能會降雨，必須速戰速決。有了，那就老地方-姑婆寮溪水孔橋吧。
一路上飄雨地濕、還有大量落葉與幾段較陡峭的轉彎還是需要小心翼翼才能到達。雖說適逢秋冬本來水量就比較少，還有前陣子數個颱風摧殘後的倒木斷枝，但這裡仍然是一個很適合休憩的好地方，甚至還看到有兩處升起營火的痕跡（無痕山林還是要整理一下啦）。
今天的主角：馬鞍包NMO-2206與後座包NMO-2306。
開始騎車這幾年來，第一次使用馬鞍包，也是第一次跟後座包並用，裝了三包真的感覺頭腦就變得靈活好多，每次都考一百分呢（Ｘ
好啦其實是感覺路上其他人比較行使注目禮，或許是因為檔車少、白牌250更少、裝著三咖包包的250檔車更少，整個車型看過去還以為是大重呢
從側後方角度看過去，其實兩側的馬鞍包有做出弧度看起來挺協調的，上面的後座包造型則是比較方正，搭配起來倒也還算和諧。
拍照的角度再高一點，又覺得看起來馬鞍包沒有那麼翹，後座包沒那麼巨了
剛安裝第一天的時候把後座包移的太後面，朋友來找我聊天的時候突然發現這樣會讓燈光被擋住一部分，安裝的時候要特別注意尾燈能不能露出來哦～
這是正後方的視角，沒有使用側箱支架，因此都是靠包包本身的硬挺程度去維持形狀。
好在前面有裝個保桿，不至於讓氣勢全部都被後半部的包包搶走，接下來可能要加個霧燈或是護弓，這樣前後的視覺上看起來會更平衡一點
嗨，你在看我嗎
可以再靠近一點>///<
Niche的商標真的蠻低調的，感覺底下的S logo都比較顯眼，但我想應該也有人就喜歡這種低調設計ＸＤ
從車頭方向看三咖包包如圖，其實感覺倒也不會太突兀，當然也有可能是因為gixxer本身車型就比大多150檔車大一號
越過油箱上方後的視角也來一張
正左方視角
正後方視角
側後方視角，不要問我為什麼沒有正右方的，因為我覺得我會掉下去ＸＤ
包包和箱子最大的差異大概就是防盜性，但2306這咖後座包居然還有海關TSA號碼鎖...平常在台灣如果會離車比較久、或是東西不方便隨身帶著可以加減鎖一下，甚至要帶出國也是OK的
海關鎖下面的握把也是很震驚，超級厚實很好握
旁邊這個Ｍ是代表2306-Ｍ號的意思，還有另一款容量更大的是2307-L號，分別是44公升跟59公升，考慮車尾也不是多寬大，
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